monitoringpergerakan kapal selat sunda Terlihat dari link tersebut kita dapat melihat dan melakukan monitoring kapal di wilayah pelabuhan bakauheni sampai pelabuhan merak dan dari header namanya juga monitoring pergerakan kapal pmmc bptd wilayah viii banten. Kita dapat meng-klik gambar kapal laut yang berada di peta. MonitoringK5 ; Info Kegiatan. Upload Foto Kegiatan; Informasi Kegiatan Harian; Informasi Kegiatan Bulanan; Berita ; Laporan. Laporan Word ; Data Umum Pelabuhan Perikanan ; Data Kapal dan Alat Tangkap. Data Jumlah Kapal; Kedatangan dan Keberangkatan Kapal; Rekap Absensi Kapal; Data Alat Tangkap; Perbekalan Kapal; Data Produksi. Produksi dan Kapallaut merak~bakau is one of the popular Local Business located in ,-NA- listed under Local business in -NA- , Seafood Restaurant in -NA- , Add Review. About Contact Map REVIEWS UPDATES. Contact Details & Working Hours Address:, Opening hours: Monday: . Tuesday: 00:00-00:00. Perangkatini juga sangat handal dalam melakukan monitoring pergerakan kapal dengan desain monitoring web based serta aplikasi yang sempurna sehingga banyak memberi nilai tambah dalam memantau pergerakan kapal. Secara standar data yang dikirimkan dari tracking module satellite ke server adalah : Waktu - Kecepatan - Arah - Titik kordinat - Mileage. LampungSelatan, Pasca Tsunami, Sabtu 22 Desember 2018, PT ASDP Indonesia Ferry (Persero) nyatakan kondisi operasional Pelabuhan Merak - Bakauheni tetap berjalan normal. Layanan penyebrangan Merak - Bakauheni hingga saat ini, Minggu 23 Desember 2018, tetap berjalan lancar dan aman. Cari. PMMC BPTD Wilayah VIII Banten. Copyright 2016 by Kementerian Perhubungan Republik Indonesia JadwalKapal Merak - Bakauheni (9 Agustus 2019) [email protected] | 09/08/2019 10:19 AM | BPTD Wilayah VIII Provinsi Banten. Monitoring Media. Kliping Koran; Media Online; Kontak BPTD Wilayah VIII Banten. JL RE Martadinata, Terminal Merak, Banten 42438 (0254) 573896 (0254) 573896; 86gBm. Dengan aplikasi ini anda dapat melihat pergerakan kapal penumpang penyebrangan pelabuhan merak bakauheni secara realtime. Anda juga dapat melihat detail dari masing-masing kapal yang ada dengan men-tap kapal dan infromasi detail pun akan keluar seperti kecepatan kapal, posisi kapal, foto kapal, tujuan dermaga kapal dll. Aplikasi ini dibuat untuk membantu para penumpang yang ingin menyesuaikan penyebrangan nya dengan menggunakan kapal sesuai dengan pilihan nya. Estimasi lama penyebrangan pelabuhan Merak Bakauheni adalah 2 Jam paling cepat dan 3 jam paling lama. About Monitor Penyeberangan Merak Ba English Monitor the movement of the Merak Bakauheni ferry in real-time This application will provide information on the movement of the Merak Bakauheni ferry. You can track the movement of the ship in real time. What's New in the Latest Version Last updated on Feb 26, 2022 Fitur - Monitor kapal- Tarif- Waktu keberangkatan Translation Loading... Additional APP Information Latest Version Uploaded by Tshèpó Kãbélø Requires Android Android Available on Category Free Travel & Local App Report Flag as inappropriate Foto Foto aerial yang memperlihatkan sejumlah kendaraan yang akan menyeberang ke Sumatera mengantre untuk memasuki kapal ferry di Pelabuhan Merak Banten, Rabu 5/5/2021 dinihari. Jelang larangan mudik pada 6 Mei 2021, Pelabuhan Merak mengoperasikan 29 kapal roro untuk melayani penyeberangan penumpang menuju Pelabuhan Bakauheni. CNBC Indonesia/ Andrean Kristianto Jakarta, CNBC Indonesia - Kementerian Perhubungan akan meningkatkan kapasitas Pelabuhan Merak - Bakauheni 2 hingga 4 kali lipat untuk menjaga kelancaran arus mudik. Dua pelabuhan penyeberangan yang menghubungkan Jawa - Sumatera ini memang kerap menjadi yang teramai selama periode BPTD Wilayah VIII Provinsi Banten, Handjar Dwi Antoro, menyatakan dari segi prasarana dermaga, terdapat kegiatan peningkatan kapasitas di dermaga 1 Merak dan Dermaga 5 Bakauheni."Kami berharap H-14 Dermaga 1 sudah bisa beroperasi normal karena berpasangan dengan Dermaga 5 yang juga harus selesai pada waktu yang sama," ujar Handjar, dalam keterangan, Jumat 8/4/2022. Peningkatan kapasitas tersebut dilakukan pada dermaga 1 Merak dari semula GRT menjadi GRT. Sementara dermaga 5 Bakauheni dari semula GRT menjadi hanya peningkatan kapasitas, pihaknya telah melakukan rampcheck atau inspeksi sejak 11 Maret 2022 lalu. Handjar juga memastikan ada 69 kapal yang siap beroperasi saat periode mudik lebaran nanti."Dari hasil rampcheck yang kami lakukan terhadap kapal yang melayani pada Angkutan Lebaran 2022 terdapat 71 kapal dan 2 kapal sedang docking sehingga 69 kapal yang siap beroperasi," jelas Komersial dan Pelayanan ASDP Indonesia Ferry Persero M Yusuf Hadi, mengatakan Arus mudik diprediksi pada 29-30 April 2022, sementara arus balik diprediksi pada 7-8 Mei 2022, sehingga perlu diperhatikan kenaikan jumlah kendaraan. Dia memastikan kapasitas dua pelabuhan ini masih bisa menampung jumlah kendaraan."Kapasitas terpasang alat produksi masih berada di atas demand puncak posko Angkutan Lebaran 2022 yaitu Pelabuhan Merak sebesar 33% dan Bakauheni 31% di atas kapasitas demand yang diprediksikan nanti," kata menambahkan per harinya, di Pelabuhan Merak terdapat 30 unit kapal beroperasi per harinya dengan proyeksi 124 trip dan kapasitas kendaraan kecil sebanyak unit serta kendaraan campuran unit."Untuk kondisi padat, kapal yang beroperasi meningkat menjadi sebanyak 31 unit kapal per hari dengan trip per hari 128 trip, kapasitas kendaraan kecil sebanyak unit dan kendaraan campuran sebanyak unit," kata Yusuf. [GambasVideo CNBC] Artikel Selanjutnya 13 Juta Warga Jabodetabek Bakal Pulang Kampung dce/dce Otoritas Pelabuhan Penyeberangan OPP Memonitoring Pergerakan Kapal Pelabuhan Merak, Bakauheni, Selat sunda, PMMC BPTD wilayah Banten untuk kapal ASDP ferry, PELNI, Dharma Lautan Menggunakan Automatic Identification System AIS pada Website dan Aplikasi OPP Monitoring Pergerakan Kapal Menurut Kristiansen, beberapa pihak-pihak yang berkontribusi terhadap keselamatan transportasi laut diantaranya adalah pemilik kapal, asuransi kapal, pemilik muatan, badan klasifikasi, Negara bendera atau Flag State, otoritas pelabuhan atau Port State Control Officers. Diantara pihak-pihak tersebut, yang memiliki tugas yang paling berat dalam menjaga keselamatan transportasi laut adalah Port State Control Officers PSCO atau di Indonesia biasa dikenal dengan nama Syahbandar. Hal ini terutama disebabkan karena Negara bendera tidak dapat melaksanakan tugasnya dengan baik dalam menjaga semua kapal yang menggunakan benderanya agar laik laut. Akibatnya, PSCO harus melakukan inspeksi pada kapal yang berkunjung kepelabuhan tersebut agar laik laut. Automatic Identification System AIS sebagai salah satu teknologi untuk mendeteksi posisi kapal sudah ada dan diimplementasikan pada Kapal-kapal yang berukuran minimal 300 GT Gross Tonnage untuk semua kapal yang melakukan perjalanan internasional dan 500 GT untuk yang melakukan pelayaran nasional. Dengan teknologi tersebut, otoritas pelabuhan dapat mengetahui jenis kapal, ukuran kapal, nama kapal, call sign maupun maritime mobile service identity MMSI yang kemudian biasa disebut data static. Selain data statik, otoritas pelabuhan juga dapat melihat data dinamik, seperti koordinat kapal, arah kapal, kecepatan dan waktu.IMO Resolution Dengan menggunakan AIS dapat diperoleh MMSI Maritime Mobile Service Identify, kecepatan, posisi, dan tipe digabung dengan database maka dapat mengestimasi polusi yang dihasilkan merupakan negara dengan luas perairan yang luas, dan memiliki lalu lintas kapal yang cukup padat seperti pada selat malaka, selat singapura, selat sunda, dan selat selat tersebut tidak hanya dipadati oleh kapal- kapal domestik, melainkan juga kapal-kapal yang berasal dari luar negeri, sehingga peningkatan polusi sangat mungkin terjadi didaerah selat ini. Oleh karena itu akandiambil salah satu sampel tempat untuk melakukan penelitian ini, dalam hal ini dipilih selat madura dengan alasan lokasi yang berdekatan dengan kampus ITS Sukolilo dan alat AIS yang berada dilaboratorium RAMS Jurusan Teknik Sistem Perkapalan. Dengan menggabungkan data AIS dengan Shipping Database dapat dilakukan pengembangan system keselamatan kelautan dan metode analisa yang terkait dengan keselamatan laut. 1 Mode Pertukaran Informasi Melalui VTS Vessel Traffic System Pada mode ini, pihak berwenang shoreside di perairan pantai, dapat membuat stasiun AIS otomatis untuk memantau pola pergerakan kapal yang melintasi daerah tersebut. Stasiun ini dapat berupa monitor transmisi AIS dari kapal yang melintas atau mungkin aktif memantau kapal melalui saluran AIS dengan kelengkapan informasi seperti data identifikasi, tujuan, ETA, jenis kargo, dan informasi lainnya. Shore station juga dapat menggunakan saluran AIS untuk transmisi data dari stasiun pantai ke-kapal, dengan informasi tentang pasang surut, pemberitahuan untuk pelaut, dan prakiraan cuaca lokal. Beberapa stasiun pantaiAIS dan repeaternya dapat dibentuk menjadi sebuah jaringan transmisi data berbasis WAN Wide Area Network, yang dapat mentransmisikan data secara bersama di dalam jangkauan jaringan WAN itu sendiri. AIS station yang terpasang pada lokasi sekitar pantai dan berfungsi memantau kapal yang melintasi daerah perairan tertentu seperti misalnya selat Madura dan sekitarnya dipantau dari AIS station yang ada di Lab. Keandalan Fakultas Kelautan ITS dengan skema system seperti gambar Station seperti ini lebih dikenal sebagai shoreside stasiun. Stasiun ini dapat berupa monitor transmisi system AIS dari kapal yang melintas atau mungkin aktif memantau kapal melalui saluran AIS itu sendiri. Mode Informasi Tentang Sebuah Kapal Dan Muatannya. Data AIS dapat ditransmisikan secara otomatis untuk digunakan sebagai data guna menyelidiki kecelakaan, tumpahan minyak atau problem lainnya. AIS juga akan menjadi alat yang berguna dalam pencarian dan operasi penyelamatan SAR, yang memungkinkan koordinator SAR untuk memantau pergerakan semua kapal yang terseteksi system AIS secara sentral. Secara umum data-data yang dipancarkan oleh AIS meliputi; AIS kelas A, dengan proses transmisi setiap 2 sampai 10 detik akan mentransmisikan informasi data berupa 1 MMSI number – unique referenceable identification 2 Navigation status – not only are “at anchor” and “under way using engine” currently defined, but”not under coment” si also currently defined. 3 Rate of turn – right or left, 0 to 720 degress perminute. 4 SOG Speed over ground – 1/10 knot resolution from 0 to 120 knots. 5 Position accuracy – differential GPS orother nad an indication if RAIM processing is being used . 6 Longitude – to 1/1000 minute and latitude – to 1/10000 minute . 7 COG Couerse over ground – relative to true north to 1/10th degree 8 True heading – 0 to 359 degrees derivedfrom gyro input. 9 Time stamp – the universal time to nearest second that this information was generated. AIS kelas B, dengan proses transmisi setiap 6 menit akan memberikan informasi data sebagai berikut 1. MMSI number – same unique identification used above, links the data above to described vessel 2. IMO number – unique referenceable identification related to ship’s construction 3. Radio call sign – international call sign assigned to vessel often used on voice radio 4. Name – name of ship, 20 characters are provided 5. Type of ship/cargo – there is Tabel of possibillities that are avilable. 6. Dimensions of ship – to nearest meter 7. Location of ship where eference point for position reports is located 8. Type of position fixing device – various options from differential GPS to undefined 9. Draught of ship – 1/10 meter to meters note “air-draught” is not provided 10. Destination – 20 character are provided. Estimated time of arrival at destination – mont, dayhour, and minute in UTC Aplikasi AIS - Mencegah Tabrakan AIS dikembangkan untuk menghindari tabrakan antarak kapal-kapal besardi laut yang tidak dalam jangkauan pantai. Karena keterbatasan komunikasi radio VHF, AIS ini dimaksudkan untuk digunakan terutama sebagai saranamen cari dan menentukan risiko tabrakan dari pada sebagai sistem menghin dari tabrakan otomatis, sesuai dengan Peraturan Internasional dalam Pencegahan Tubrukan di Laut. Ketika sebuah kapal dikemudikan di laut, informasi tentang gerakan dan identitas kapal lain di sekitarnya sangat penting untuk navigator untuk membuat keputusan untuk menghindari tabrakan dengan kapal dan bahaya karangatau batu lainnya. Pengamatan visualteropong, dannight vision, pertukaran audio peluit, horn ,dan radioVHF, dan radaratau Radar Plotting Aid Otomatis secara histories digunakan untuk tujuan ini. Mekanisme pencegahan ini, bagaimanapun, kadang-kadang gagal karena waktu, keterbatasan radar, salah perhitungan. Diharapkan AIS dapat mengurangi tingkat resiko tersebut. - Pengatur lalu lintas laut Di perairan yang sibuk dan daerah pelabuhan, layanan lalu lintas kapal lokalVTS mungkin ada untuk mengatur sini, AIS memberikan peringatan lalu lintas tambahan dan informasi tentang konfigurasi dan gerakan kapal. Konsep Dasar Teori PHP PHP dalam singkatan “ Hypertext Preprocessor ” adalah bahasa pemrograman script yang paling banyak dipakai saat ini. PHP banyak dipakai untuk memrogram situs web dinamis, walaupun tidak tertutup kemungkinan digunakan untuk pemakaian lain. Contoh terkenal dari aplikasi PHP adalah phpBB dan MediaWiki software di belakang Wikipedia. PHP juga dapat dilihat sebagai pilihan lain dari Microsoft, ColdFusion Macromedia, JSP/Java Sun Microsystems, dan CGI/Perl. Contoh aplikasi lain yang lebih kompleks berupa CMS yang dibangun menggunakan PHP adalah Mambo, Joomla!, Postnuke, Xaraya, dan lainlain Script PHP berfungsi untuk membuat tampilan web menjadi lebih dinamis, dengan php kemampuan menampilkan atau menjalankan beberapa aplikasi dalam 1 file dengan metodeinclude atau require. PHP memiliki keunggulan dibanding aplikasi Monitoring Pergerakan Kapal Pelabuhan Merak Sebenarnya, monitoring pergerakan kapal ini menggunakanSattelite GPS Tracker. Sebagaiman halnya, ketika kita ingin melihat posisi sebuah pulau dengan GPS satelit. Lalu, apa saja yang ingin kita ketahui ketika melakukan monitoring pergerakan kapal laut menggunakan Sattelite GPS Tracker? Berikut Penjelasannya Untuk mengetahui dan melihat koordinat posisi kapal longitude-latitude, heading arah kapal, kecepatan laju kapal, satellite time stamp, nama kapal, serta ID kapal. Untuk melihat posisi kapal dalam sisi Map. Seperti disebutkan sebelumnya, bahwa map dalam Indotrack Vesselpro adalah map yang aktiv, sehingga jika dilakukan pembesaran maka dengan Map Reference ini pengguna dapat tahu dengan persis dimana lokasi pembesaran tersebut. Untuk mencatatkan setiap pergerakan/aktifitas kapal dalam periode tertentu seperti jarak tempuh kapal dalam satu hari Nm, kecepatan rata-rata kapal dalam satu hari hingga satu bulan Knot, kordinat beserta lokasi keberadaan, kekuatan signal GPS dalam suatu daerah, dll. Untuk memudahkan sistem pelaporan historikal kapal. Untuk mempermudah mengenali apakah kapal berada dalam area yang seharusnya atau tidak. Untuk memudahkan dalam memberikan tanda pada lokasi-lokasi yang dianggap penting seperti port, tempat bongkar-muat dsb. Untuk mengetahui kondisi cuaca pada titik lokasi keberadaan kapal, hal ini mempermudah pemilik kapal mengetahui cuaca sekaligus kondisi alam perjalanan kapal Untuk mempermudah mengetahui jarak yang akan ditempuh kapal sebelum melakukan perjalanan nantinya. Website Monitoring Pergerakan Pelabuhan Bakauheni Pada era digital canggih saat ini, kita dapat dengan mudah melakukan monitoring pergerakan kapal laut. Terdapat beberapa website yang dapat kita kunjungi/akses untuk memonitoring pergerakan kapal laut, yaitu 1. MarineTraffic MarineTraffic adalah website penyedia pelacakan kapal dan intelijen maritim, yang memungkinkan kita melacak pergerakan kapal mana pun di dunia. MarineTraffic didukung oleh data Lalu Lintas Laut yang terbuka, berbasis komunitas yang menawarkan solusi pelacakan kapal secara online, disertai layanan data, dan aplikasi seluler untuk memanfaatkan data posisi real kapal secara global dan historis. Posisi kapal dapat dilihat pada berbagai lapisan melalui Live Map, termasuk Google Maps menggunakan Google Maps API, Charts Nautical dan OpenStreetMap. MarineTraffic menggunakan sistem AIS Automatic Identification System yang merupakan sistem pelacakan otomatis yang banyak digunakan di dunia maritim. Berkat sistem ini, informasi kapal dan data posisi dapat ditukar secara elektronik antara stasiun AIS. MarineTraffic juga tersedia dalam bentuk aplikasi, yang dapat kita akses kapanpun dan dimanapun. 2. FleetMon FleetMon Explorer adalah situs web pelacakan kapal kami yang memungkinkan Anda mencari kapal dan memberi kita akses data terbuka dan cepat mengenai informasi kapal secara menyeluruh. FleetMon juga menggunakan sistem AIS. Situs ini memberikan rincian kapal, jadwal dan kedatangan di pelabuhan, pola perdagangan, dan foto sesuai dengan pencarian pengunjung. FleetMon juga tersedia dalam bentuk aplikasi, yang dapat kita akses kapanpun dan dimanapun. 3. ShipFinder ShipFinder menyediakan dekat real time "radar virtual" peta AIS yangs angat mudah digunakan untuk siapa saja yang tertarik dalam pengiriman, berlayar dan berlayar di pelabuhan dan lokasi di seluruh dunia. Hal ini juga bagus jika kita hanya ingin tahu apa kapal di luar sana atau ingin melihat di mana teman dan keluarga. Dengan ShipFinder kita akan mendapatkan Informasi kapal seperti - Nama Kapal, Pelabuhan Pendaftaran, Destination, ETA. Dan juga Informasi teknis seperti - MMSI, IMO, Callsign, Pos, Panjang, Lebar, Draft. Shipfinder juga tersedia dalam bentuk aplikasi, yang dapat kita akses kapanpun dan dimanapun. 4. Vesselfinder VesselFinder adalah situs pelacakan kapal paling populer, menyediakan data real-time pada posisi dan gerakan kapal, memanfaatkan jaringan besar penerima AIS terestrial. Fitur VesselFinder meliputi Pelacakan real-time lebih dari kapal setiap hari Kirim pencarian berdasarkan Nama, nomor IMO atau nomor MMSI Histori pergerakan kapal ikuti jejak setiap kapal selama 7 hari terakhir Rincian kapal nama, bendera, jenis, IMO, MMSI, tujuan, ETA, konsep, kursus, kecepatan, tonase kotor, tahun pembuatan, ukuran Armada tambahkan kapal favorit Anda ke daftar "My Fleet". Itu disinkronkan dengan situs VesselFinder, jadi setiap perubahan kapal dalam daftar Armada Saya akan mencerminkan aplikasi seluler atau situs web. Tampilan Saya menyimpan tampilan favorit peta, sehingga Anda dapat dengan mudah menavigasi ke sana Kirimkan foto yang dikontribusikan oleh pengguna VesselFinder Vesselfinder juga tersedia dalam bentuk aplikasi, yang dapat kita akses kapanpun dan dimanapun. Monitoring Pergerakan Kapal di Selat Sunda 5. VesselTracker Dengan basis data lebih dari kapal, Vesseltracker menyediakan data real-time dan historis yang dapat disesuaikan tentang kapal yang berlayar di seluruh dunia. Ini akan membantu pengguna memantau kapal dengan bantuan tampilan peta dan lapisan termasuk satelit Google, google earth dan grafik laut dll. Situs web ini memiliki basis data besar yang terdiri dari spesifikasi kapal yang diperbarui, karakteristik, informasi kepemilikan dan manajemen dll. Selain itu, Vesseltracker menawarkan analisis dan laporan tentang pergerakan kapal dan kejadian di pelabuhan. 6. VTExplorer Memproses ribuan pesan AIS setiap detik, semua dikumpulkan oleh stasiun atau satelit AIS terestrial, kami mengoperasikan salah satu jaringan AIS terbesar di dunia. Data AIS real-time adalah sumber informasi yang berharga untuk sistem kesadaran maritim dan proyek analitik. Umpan AIS kami akan meningkatkan aplikasi Anda atau mengintegrasikan langsung ke dalam sistem perangkat lunak Anda. Data AIS langsung disesuaikan dengan kebutuhan pelanggan dan disediakan dalam berbagai format melalui API dalam format XML atau JSON atau sebagai aliran TCP / UDP langsung yang memastikan latensi minimum. Fitur VTexplorer * Pelacakan real-time dari posisi kapal * Rincian kapal tambahan * Cari database kapal * Tampilkan posisi terakhir dari kapal yang dipilih * Histori pergerakan trek * Foto kapal * Daftar "My Ship" * Daftar "My Views" * Penyegaran data otomatis atau manual VTExplorer juga tersedia dalam bentuk aplikasi, yang dapat kita akses kapanpun dan dimanapun. 7. MyShipTracking MyShipTracking menampilkan posisi kapal real-time di seluruh dunia. Fitur MyShipTracking - Peta Langsung - Pemberitahuan untuk Acara! - Status Kapal - Kedatangan / Keberangkatan Kapal Pelabuhan - Armada - Perkiraan Kedatangan Monitoring Pergerakan Kapal Selat Sunda – Di artikel sebelumnya Website Monitoring Pergerakan Kapal kami sudah membahas tentang cara memantau dan melihat pergerakan kapal laut mancanegara. Di Indonesia sendiri beberapa tahun akhir ini melakukan uji coba dalam melakukan pengawasan kapal dengan sistem monitoring pergerakan kapal yang bisa diakses di alamat website Monitoring Pergerakan Kapal Selat SundaJadwal Kapal Ferry Merak – BakauheniDaftar Harga Penyebrangan Merak Bakauheni Hari IniDaftar Perusahaan Angkutan Penyebrangan Monitoring Pergerakan Kapal Selat Sunda Website ini adalah pmmc bakauheni yang ditujukan untuk khusus monitoring lokasi kapal laut yang berlayar di sekitar selat sunda, antara pelabuhan merak dan pelabuhan bakauheni. monitoring pergerakan kapal selat sunda Terlihat dari link tersebut kita dapat melihat dan melakukan monitoring kapal di wilayah pelabuhan bakauheni sampai pelabuhan merak dan dari header namanya juga monitoring pergerakan kapal pmmc bptd wilayah viii banten. Kita dapat meng-klik gambar kapal laut yang berada di peta. Setelah kita klik akan muncul detail-detail seperti posisi gps terakhir, dermaga pelabuhan asal, dermaga pelabuhan tujuan, waktu tempuh, dan status kapal tersebut. pmmc opp merak Jadi dari sini kita dapat memperkirakan tentang jadwal penyebrangan merak bakauheni hari ini ataupun kapan pun. Anda tinggal mengunjungi situs ini dan tinggal pilih kapal yang Anda inginkan. Dan detail keberangkatan dan kapan kapal sampai pun muncul. Jika website o p p merak tidak dapat dibuka mungkin sedang dilakukan maintenance. Ada saatnya website ini tidak dapat diakses. Kita hanya dapat menunggu situs ini pulih kembali. Kami juga akan memberikan info tarif dan jadwal penyebrangan kapal merak – bakauheni. Dibawah ini adalah kutipan daftar harga dari website resmi dari btpd Wilayah VIII Banten. Jadwal Kapal Ferry Merak – Bakauheni Jadwal Kapal Merak Bakauheni Daftar Harga Penyebrangan Merak Bakauheni Hari Ini PT. ASDP INDONESIA FERRY PERSERO CABANG UTAMA MERAK Berikut ini kami lampirkan pula data perusahaan angkutan penyebrangan beserta kapal yang beroperasi untuk wilayah selat sunda. Anda juga dapat mendapatkan info detail kapal dari website monitoring kapal lainnya di Website Tracking Kapal Anda hanya tinggal memasukkan nama kapal di situs-situs tersebut. Daftar Perusahaan Angkutan Penyebrangan Daftar dibawah ini adalah daftar perusahaan yang melayani jasa angkutan penyebrangan antar pulau khususnya selat sunda. PT. ASDP INDONESIA FERRY KMP. Portlink 5 KMP. Jatra 2 KMP. Jatra 1 KMP. Batu Mandi KMP. Sebuku KMP. Jatra 3 KMP. Portlink KMP. Portlink III PT. WINDU KARSA KMP. Windu Karsa Pratama KMP. Adinda Windu Karsa PT. DHARMA LAUTAN UTAMA KMP. Musthika Kencana KMP. Kirana II KMP. Dharma Kencana IX KMP. Dharma Rucitra 1 PT. TRI SAKTI LAUTAN MAS KMP. Trimas Kanaya KMP. Trimas Laila KMP. Trimas Fhadila PT. JEMLA FERRY KMP. Mufidah KMP. Menggala KMP. Rajarakata KMP. Virgo 18 KMP. Duta Banten KMP. Jagantara KMP. Athaya PT. PRIMA VISTA KMP. Mabuhay Nusantara PT. MUNIC LINE KMP. Elysia KMP. Munic 9 KMP. Munic 1 KMP. Caitlyn KMP. Neomi KMP. Caitlyn 7 PT. BUKIT MERAPIN NUSANTARA LINE KMP. Seira KMP. Suki 2 PT. SURYA TIMUR LINE KMP. Zoey KMP. Rishel KMP. Shalem KMP. Amarisa PT. GUNUNG MAKMUN PERMAI KMP. Rajabasa 1 PT. HASTA MITRA BARUNA KMP. HM Baruna 1 PT. RAPUTRA JAYA KMP. Raputra Jaya 888 KMP. Raputra Jaya 2888 PT. TRI SUMAJA LINES KMP. BSP 1 KMP. Salvatore PT. ATOSIM LAMPUNG PELAYARAN KMP. Bahuga Pratama KMP. Mutiara Persada KMP. Mutiara Persada I PT. PUTERA MASTER SARANA PENYEBERANGAN KMP. Nusa Dharma KMP. Nusa Jaya KMP. Nusa Agung KMP. Nusa Putera KMP. Nusa Mulia KMP. Nusa Bahagia PT. PRIMA EKSEKUTIF KMP. Mitra Nusantara KMP. Titian Nusantara KMP. Royal Nusantara PT. JEMBATAN NUSANTARA KMP. Safira Nusantara KMP. Farina Nusantara KMP. Titian Murni KMP. Panorama Nusantara PT. SAMUDRA FERRY KMP. Salvino PT. WIRA JAYA LOGITAMA KMP. Wira Kencana KMP. Wira Artha KMP. Wira Belian PT. DAMAI LINTAS BAHARI KMP. Royce 1 KMP. Dorothy KMP. Reinna PT. AMAN LINTAS SAMUDRA KMP. ALS Elisa KMP. ALS Elvina MAJU SEJAHTERA SMS Sagita SMS Mulawarman Itulah pembahasan tentang pergerakan kapal sekitar wilayah merak dan bakauheni. Semoga membantu setiap yang membutuhkan. Jika ada pertanyaan silakan bertanya di kolom komentar yang sudah disediakan.

monitoring kapal merak bakau